大型鋼結構廠房工程監理及質量通病的防治

鋼結構廠房的造價一般用每平米用鋼量或者直接的說每平米合多少錢來衡量。所謂的“中等水平的鋼結構廠房”不能精確估算造價。“中等”不是一個標準。鋼結構廠房的造價主要跟以下參數有關：

1：建筑面積

2：鋼結構跨度

3：有無吊車（吊車噸位）

4：建筑高度

5：有無圍護結構（敞開式、封閉式）

一般情況下，輕鋼結構廠房（吊車噸位在10噸以內）的用鋼量在每平米35公斤以內。

大型鋼結構廠房工程監理及質量通病的防洽

鋼結構技術是建設部2005年推廣的“建筑業十項新技術”之一，該項技術已在大型工業廠房、公共建筑中得到廣泛應用。筆者曾經擔任過鋼結構廠房工程的總監，對大型鋼結構廠房的監理工作及質量通病的防治有一定的認識?，F結合工作實踐，提出如下看法，供同行參考。

一、監理工程師應充分了解工程的使用功能及設計意圖，有針對性地提出專業意見，做好“專業”把關。

鋼結構具有強度高，自重輕，抗震性能好，施工速度快等優點，但同時也有制作精度要求高，隔音隔熱效果差，耐腐蝕性能差等缺點。了解所監工程的使用功能，工藝要求及設計意圖，對鋼結構的結構選型，材料使用提出專業意見，這對于優化設計，使之合理地滿足使用功能要求，從而體現出監理的價值，具有較大的幫助。

1、功能要求：主要了解廠房的采光、通風、隔音隔熱要求及防火要求。有的廠房要求恒溫恒濕，設有中央空調，采用普通的隔墻板則顯然不能滿足要求；有的廠房內工人較多，或者高溫作業需要提高換氣次數，則確保滿足通風要求顯得尤為重要；還有的廠房內可能存在著水蒸氣或酸堿腐蝕氣體，則對屋面板的選用及梁、柱的防腐處理需作認真對待。

2、使用要求：廠房內是否設有吊車，車間內生產設備的擺設，流水線設置等問題均與鋼結構的跨度大小、結構選型，柱、梁主鋼材的選擇及建筑物的單方經濟指標有較大關系。一般情況下，當廠房的跨度超過30M，且沒有配置吊車時，宜選擇鋼網架結構，其單方造價比輕鋼結構可降低5～10％。

3、工藝要求：主要了解生產工藝流程對廠房設計有無特殊要求，是否會對鋼結構產生影響，如震動荷載、層高與防火方面的要求等；

4、監理工程師應認真審查鋼結構設計及施工單位的資質，強調從源頭嚴格把關。

5、了解鋼結構設計及施工單位的現狀：輕鋼結構建筑市場當前正處于高速成長階段，但仍未成熟，所以大型企業少，小型企業多。很多鋼結構制作企業雖然有一些設計人員，但水平參差不齊，有的還沒有設計資質；相反的是有的設計院有設計資質，但設計人員接觸鋼結構極少，專業水平較差；

6、注意區分不同等級鋼結構與鋼網架結構對資質的需求：鋼結構與鋼網架結構對資質要求有所不同，主要區別在二，三級施工企業。二級施工企業可以承擔跨度30M以下一總重量1000T以下、單體建筑面積20000㎡以下的鋼結構工程和邊長70M以下、總重量300T以下，建筑面積5000㎡以下的鋼網架結構工程；三級企業可承擔跨度20M以下一總重量500T以下。單體建筑面積5000㎡以下的鋼結構工程和邊長20M以下、總重量100T以下、建筑面積1000㎡以下的鋼網架結構工程。

二、鋼結構的質量控制：

在鋼結構的設計、制作與安裝等過程中，都要以“精度控制”為主線，強調“精、細”。監理工程師應注重抓好以下幾點：

1、測量控制：在鋼結構的制作及安裝過程中，其測量儀器、工具必須經過經技術監督部門檢驗標定，同時，必須注意這些儀器工具的精度是否與鋼結構生產要求相匹配。

2、工藝控制：在鋼結構的制作過程中，要采用高精度的加工方法，要預測各工藝過程中的各種變形，采取相應的防止變形措施。如焊接產生的收縮變形，就要采取釋放消除余量。小變形焊接、自動對稱焊接方法等等。

3、預埋控制：預埋地腳螺栓是鋼結構安裝施工現場的重點工作項目，必須要求施工單位編制專項施工方案，并精確施工。一般情況下，在施工單位澆灌硂前，監理工程師應要對已預埋的螺栓進行閉合測量檢查，除縱橫軸線量測之外，還要進行標高檢查。在已澆灌的硂初凝之前要再次進行復測檢查，以確保地腳螺栓精確預埋。

4、拼裝控制：鋼結構拼裝一般采用平面拼裝法，精度要求較高，通常要求在工廠模擬施工現場的實際工作狀況進行預拼裝。當拼裝出現偏差時，要仔細查找原因，采取相應措施進行處理。

5、防腐及防火涂裝控制：

（1）防腐涂裝：鋼結構的防腐主要分為防大氣腐蝕和防土壤腐蝕兩種。涂層一般分為底漆、過渡層、中間層及面層等四層。監理工程師除了要控制涂層厚度以及涂裝工藝要求外，也要掌握各種涂裝材料的基本性能，對在監工程進行有效控制。如在沿海地區及日照長久的地區，就要注意選擇防紫外線和防鹽、酸腐蝕的油漆。

（2）防火涂裝：鋼結構的防火要求較高，其耐火極限與耐火等級密切相關，在同一耐火等級下，梁、柱、板等不同構件的耐火極限各不相同。但在施工過程中往往造成所有的構件都是刷同樣厚度防火漆的現象，這樣極易留下安全隱患，監理工程師應對此有足夠的重視，工作中應要認真對照圖紙，對主要結構構件的耐火極限及防火涂層厚度進行認真檢查。

三、施工安全控制

施工安全生產責任制的建立固然重要，但更重要的是要檢查安全管理措施是否真正到位。監理工程師一是要要求施工單位對工人進行安全技術交底及安全教育，簽字后交監理工程師備查。特別要對中途進場的施工人員進行安全技術交底及安全教育是否到位的檢查；二是要要求施工單位對高空作業人員定期進行身體檢查，嚴禁帶病進行高空作業。這就在每天上班前安全管理人員要對高空作業人員進行間詢；三是要重點檢查高空作業人員是否正確系好安全帶，拉好安全繩，作業現場下面是否掛好了安全網。特別是在屋面板的安裝時，由于有的保溫棉顏色與屋面板顏色相近，容易發生工人誤踩上去的意外。

四、質量通病的防治

預埋地腳螺栓偏位：

1、產生原因：

1-1、預埋時沒有精確到位；

1-2、澆灌硂時擠壓移位；

1-3、施工機械造成的碰撞錯位；

2、防治措施：

2-1、在預埋螺栓的定位測量時，大型廠房若從第一條軸線依次量測到最后一條軸線，往往容易產生累計誤差，故宜從中間開始往兩邊測量；

2-2、預埋地腳螺栓盡量不要與硂結構中的鋼筋焊接在一起，最好有一套獨立的固定系統，如采用井字型鋼管固定。在硂澆灌完成后要立即進行復測，發現偏差及時處理；

2-3、預埋完成后，要對螺栓及時進行圍護標示，作好成品保護；

3、構件拼裝偏差：

3-1、產生原因：

3-2、構件在運輸及堆放時產生變形；

3-3、起吊后產生撓曲變形；

3-4安裝時的累計誤差；

4、防治措施：

4-1、構件在裝車運輸過程中要采取有效保護措施，卸車堆放必須墊平整；

4-2、對大型構件的起吊位置，要經過計算確認；多臺吊機同步作業時，要統一指揮，平穩起吊；

4-3、為盡量消除累計誤差，構件在拼裝時應從中間往兩邊分，并加強過程量測，發現偏差后，要及時找出原因并調校好；安裝過程中如發現偏差過大，千萬不能強行校正或隨意擴孔，應交設計采取技術補救措施解決。中山市某工地有一單層廠房，在安裝鋼構梁時發現偏差過大，施工方采取用絞車強拉糾偏，結果造成結構失穩倒塌，好在沒有造成人員傷亡。

5、鋼柱垂直偏差：

5-1、產生原因：鋼柱吊裝完成后，柱腳墊塊沒有及時墊好，或者墊塊不平衡；

5-2、防治措施：鋼柱吊裝完成后，要在柱腳的四個方向及時加塞鋼墊塊，防止鋼柱加荷后失穩變形。當測量校正完成之后，要及時進行二次灌漿，并要確保灌漿質量；

6、屋面及天溝漏水：

6-1、產生原因：搭接收口收邊不好，打膠不好；

6-2、防治措施：屋面漏水多發生在屋面板與采光板、通風設備之間的搭接處，故應對上述位置作重點檢查。天溝漏水除多發生在搭接位置外，要特別注意屋面板伸人到無溝處的搭接收邊，要防止雨水倒流進室內；同時要注意天溝內的排水管帽應使用球型管帽，不宜使用平蓖管帽，以免造成排水不暢；

7、吊車梁擺動

7-1、產生原因：吊車梁彈簧墊片松動，或者固定螺栓松動；

7-2、防治措施：吊車梁的鋼板彈簧墊片通常是按圖紙要求焊接在牛腿上，焊接質量如何，監理工程師一定要登高檢查，確保質量。對于固定螺栓，則應逐個全數檢查。

五、結束語

鋼結構的發展勢頭迅猛，市場前景樂觀，隨著鋼結構的廣泛應用，大型鋼結構的技術難度會越來越大，加工、安裝精度要求也越來越高，質量問題也會愈來愈受關注。監理工程師應及時掌握新技術、新工藝、新方法，樹立良好的質量意識，從大處著眼，小處人手，切實有效地實施工序管理。既做好質量預控工作，也要重視過程控制和成果校核。只有這樣，才能很好地控制質量，防止質量事故發生。